Bài học từ case này: - Đừng check giá vận chuyển của các FWD với mục đích ép lại hãng tàu - Bạn có thể check giá vận chuyển giữa các FWD để book tàu nhưng đừng bỏ qua họ. (dành cho người mới làm xnk, hay thể hiện mình có quyền quyết định - rất dễ thấy) Trước khi bắt đầu bài viết này, Hưng xin nhắc lại là các bài viết đều giấu tên, thay đổi thời gian xảy ra sự việc để tránh ảnh hưởng đến khách hàng, các case Hưng show ra chỉ để mọi người có thêm kinh nghiệm. Hi vọng bài viết của Hưng giúp Anh/Chị tránh được những rủi ro đáng tiếc. Hưng không viết cái gì cao siêu hay nói quá, những bài viết này đều là Hưng đã tự trải qua nên chỉ ghi lại theo cảm quan của mình. Anh/Chị nào không thích có thể không xem nữa. Case này xảy ra khi Hưng telesales gặp 1 khách hàng, chị đang có nhu cầu check giá 1 cont 20ft từ HCM đi cảng Châu Phi. Ok, thông tin hàng hóa thì Hưng đã có đủ, xin tên công ty chị cũng cung cấp đầy đủ. Mọi người lưu ý là khi check giá FWD nhớ cung cấp tên công ty mình để thể hiện sự chuyên nghiệp và thái độ hợp tác rõ ràng, các FWD tuy rằng không nói nhưng rất khó chịu khi khách hàng không cung cấp tên công ty đặc biệt là câu nói này: - "Em cứ kiểm tra cho anh/chị, giá ok thì anh/chị sẽ làm việc với em, lúc đó sẽ có tên công ty" các câu đại loại thế này là cực kỳ dị ứng với các FWD. Lí do vì sao thì đây là chuyện nghề Hưng không nhắc tới. Hưng đảm bảo các FWD có thể sẽ báo giá cho anh/chị nhưng đó không phải là giá tốt và cho dù anh/chị đi check cả chục công ty logictics mà làm việc kiểu này thì người thiệt thòi là anh/chị và công ty. Cùng thông tin 1 lô hàng đó nhưng chỉ cần 3-5 fwd check giá với hãng tàu thì sẽ chạm mặt nhau hoặc hãng tàu yêu cầu cung cấp thông tin chủ hàng để tránh phá giá lẫn nhau, ai cung cấp được thông tin chủ hàng mới được báo giá. Vậy anh/chị không cấp thông tin gì cho FWD thì làm sao họ làm báo giá được? Tất nhiên là các FWD nắm giá thị trường tuyến đó rồi và sẽ đẩy giá lên cao để đảm bảo không lỗ nếu anh/chị lấy booking và cuối cùng kết quả là gì anh/chị chắc cũng đoán được. Tiếp theo case này, Hưng có được full thông tin từ chị thì hỏi khi nào khởi hành, chị nói chưa có giá tốt, chỉ cần chốt giá được là đi ngay vì hàng đang gấp. OK, Hưng làm Inquiry check cước vận chuyển quốc tế thì có được 2 hãng tàu đi tuyến này. Đây là một tuyến ít tàu đi và thời gian di chuyển thì: 1 hãng tàu đi trong 40-45 ngày, 1 hãng tàu đi gần 60 ngày. Hưng báo giá cả 2 service đi nhanh và đi chậm cho chị. Vì đây là tuyến mới, Hưng chưa có hàng lần nào nên chấp nhận bán bằng giá hãng tàu đưa ra + giá vốn công ty yêu cầu (Handling fee 30$) để lấy hàng, mong có thêm kinh nghiệm. (Giá tuyến này service 45 ngày khoảng 2300$, service chậm 60 ngày giá 2000$. Và đây là email reply của chị khi Hưng gửi báo giá. Chị ấy muốn biết liner làm gì? và yêu cầu note cụ thể để làm gì? Đúng là anh/chị có thể yêu cầu biết service khi booking, nhưng sẽ không ai rành hơn FWD, anh/chị muốn đi nhanh hay chậm, muốn chất lượng thế nào FWD để tìm hãng tàu đáp ứng nhu cầu đó và thông báo cho anh/chị chứ không phải như chị này. Hưng gọi chị hỏi thẳng chị muốn đi được với giá nào, chị nói chỉ đi khoảng 1800$ thôi, yêu cầu Hưng cho biết dùng giá của hãng tàu nào để làm việc trực tiếp với hãng tàu. OK FINE! Hưng nói Hưng không đáp ứng được yêu cầu giá của chị, chị có thể làm việc trực tiếp với hãng tàu để lấy giá. Anh/chị có xem qua bài viết: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển Hưng đã giải thích vì sao nên làm việc với FWD. 1 khách hàng lâu lâu mới xuất 1 chuyến hàng mà có giá tốt hơn các công ty FWD - các đại lý hãng tàu liên tục có hàng thì cũng là vấn đề.
Anh/chị là người kinh doanh mua hàng với số lượng lớn, nhập cả cont hàng về VN để có giá bán buôn, giá sỉ mà nhà cung cấp lại bán cho khách lẻ với giá bán buôn, giá sỉ thì Anh/Chị có chấp nhận được không? Và thực sự là cũng không có nhà cung cấp nào khờ dại để mất mối lớn vì những khách hàng nhỏ lẻ. Trong trường hợp này cũng vậy, chị liên hệ trực tiếp với hãng tàu thì có giá cao hơn rất nhiều so với các FWD và chị cũng không thể quay lại book cước qua các FWD (vấn đề giữa các FWD). Nếu chị check giá giữa các FWD để chọn giá tốt thì không sao. Ai có quan hệ tốt với hãng tàu, ai có hàng nhiều hơn để được giá tốt hơn thì win là chuyện bình thường. NHƯNG chị đã bỏ qua các FWD mà làm việc trực tiếp với hãng tàu, không chỉ mất thêm 200$, thứ mà chị mất còn nhiều hơn. Không có FWD care hàng, hàng hóa của chị sẽ được xếp ở đâu trên tàu? Khi qua cảng chuyển tải rớt hàng lại delay 1 tuần - 10 ngày ai sẽ hỗ trợ chị đốc thúc bốc hàng cho kịp chuyến tàu tiếp theo?.... Hưng cũng follow khách hàng này nữa, nên cũng không biết tình trạng hàng hóa ra sao nhưng hi vọng là đến nơi an toàn, đây là hàng thực phẩm dễ hư hỏng. Còn rất nhiều trường hợp anh/chị sẽ gặp phải khi làm xuất nhập khẩu, thương mại quốc tế. Anh/Chị có thể đọc bài viết tại blog "Kiến thức - Kinh nghiệm", Hưng chia sẻ các case thực tế đã gặp phải tại đây. Rất mong được hợp tác cùng anh/chị! Thông tin liên hệ của Hưng: M: 0901 40 40 20 - 0906 944 353 E: [email protected] - [email protected] A: 21 Nguyễn Hiến Lê P.13, Q.Tân Bình, HCM - Xem trên google map tại đây
0 Comments
Leave a Reply. |
Tác giảStorm Hưng - Làm việc tại công ty Logistics, Hưng tiếp xúc nhiều khách hàng và được chia sẻ, dấn thân vào những bài học trả số tiền lớn và rất lớn. Lưu trữCategories |