Dear mọi người, Hôm nay Hưng chia sẻ 1 lô hàng Hưng gặp trouble khi mua hàng Trung Quốc theo incoterm EXW. Lô hàng này gặp vấn đề về thanh toán, C/O form E, vận chuyển, thủ tục xuất khẩu và nhập khẩu, vận hành giữa các phòng ban, luật pháp hiện hành. - Incoterm: EXW - Thanh toán: T/T 30-70 - Q'TY: 1x20'DC - POL: NANSHA - POD: HCM Lô hàng bắt đầu vào tháng khoảng giữa đầu tháng 7. Chị khách liên hệ Hưng hỏi nhờ lấy hàng mẫu và làm luôn dịch vụ logistics nên add vào group Wechat để trao đổi với người bán Hưng liên hệ nhà cung cấp để lấy mẫu và làm kiểm nghiệm sản phẩm. Note chút kinh nghiệm: Hàng này nên làm trực tiếp qua Vinacontrol chi phí rẻ, chuyên nghiệp. Trước đó Hưng đã làm báo giá cho chị dịch vụ công bố sản phẩm: 1.800.000 VNĐ (đã hỏi bên thứ 3, do cty Hưng không chuyên nên outscoure và họ báo giá 1.500.000 VNĐ) Đến khi nhận hàng về VN và báo họ lấy mẫu làm công bố sản phẩm. Mấy ngày sau họ lấy mẫu đi rồi thì mới gọi lại nói với Hưng là hàng này phải làm kiểm nghiệm 3.000.000VNĐ, dịch vụ làm công bố 3.000.000 VNĐ nữa. WTF? Làm ăn gì mà lật mặt như lật bánh tráng, họ nói trước đó báo giá nhầm với sp khác, sản phẩm này làm công bố và kiểm nghiệm giá 6tr. Sao lúc trước không báo có kiểm nghiệm luôn, mình có làm hàng công bố bao giờ đâu mà biết. Quá cay nên kêu họ trả mẫu lại mình tự xử lí. Chị Pricing ở cty nói em liên hệ Vina Control làm đi, mấy cái này tự làm được mà em, đi tới đi lui thôi. OK, bốc điện thoại lên gọi luôn cho hotline trên website và được chuyển tới 1 chị làm kiểm nghiệm hàng này với giá <2 triệu bao gồm VAT. Làm ngay luôn, lỡ có gì thì bù ít tiền không vấn đề. Vinacontrol hẹn 5 ngày có kết quả là đúng 5 ngày có kết quả luôn. Mình rút kinh nghiệm khỏi làm dịch vụ ngoài nữa, Làm xong kiểm nghiệm thì phải làm tự công bố và đăng ký KT ATTP nữa mà ở đây có sẵn dịch vụ làm với giá rất ok luôn. Kiểm nghiệm này Hưng ứng tiền làm trước cho khách hàng. Sau khi làm kiểm nghiệm chị khách thông báo đi công tác nước ngoài 2 tuần, giao hết lại cho Hưng. 2 tuần sóng gió bắt đầu. Lô hàng này ban đầu đặt 1x40'DC nhưng chưa biết nhà cung cấp này thế nào nên giảm xuống còn 1x20'DC. Thời gian sản xuất 15 ngày, dự kiến sẽ đi vào cuối tháng 7. Agent cập nhật thông tin là công ty này không có giấy phép xuất khẩu, họ đề xuất sử dụng giấy phép của họ. Lúc này là ngày 5 tháng 7. Ngày 18-07 Agent báo lại là shipper vẫn chưa sản xuất do khách chưa thanh toán hết cho shipper. Hưng update thông tin với khách hàng và vào group Wechat để trao đổi với nhà cung cấp. Sau khi đàm phán với nhà cung cấp xong thì họ đồng ý sản xuất hàng xong, sau đó sẽ thanh toán 70% còn lại và đến kho lấy hàng. Delay shipment lần 1 Ngày 29-07, agent báo lại cnee vẫn chưa thanh toán tiền hàng cho nhà cung cấp nên họ không thể pick up được. Khách hàng còn ở nước ngoài chuẩn bị về Việt Nam, không kí lệnh chuyển tiền được. Delay shipment lần 2 Ngày 01-08 agent update lịch tàu mới CLS: 10-Aug ETD: 12-Aug Ngày 07-08 agent báo lại shipper vẫn không release (thả) hàng cho họ pick up. Hãy kiểm tra lại với người mua khi nào họ thanh toán. Ngày 10-08 là Closing Time, do đó hàng hóa phải được xử lí xong trong ngày 09-08. Cnee đã về đi công tác về nhưng còn ở bên Lào, vài ngày nữa mới về VN. Chị nói có thể thanh toán bằng RMB (Nhân dân tệ) trước cho Shipper để lấy hàng cho kịp tàu, rồi xử lí sau. Shipper cung cấp thông tin tài khoản cá nhân của giám đốc để chuyển tiền nhưng Hưng cản chị lại vì thanh toán cá nhân sẽ rất rủi ro và không hoạch toán thuế với ngân hàng được. Phần này thì lại lòi ra là nếu thanh toán bằng tài khoản cá nhân thì sẽ phát sinh thuế xuất khẩu, shipper nói rằng đây là giá EXW không bao gồm thuế. Họ chỉ biết là chuyển đúng số tiền như trên hợp đồng là được, Ngày 08-08, agent gửi lại lại thông báo hủy booking vì không thể nhận được thông tin, ảnh hưởng uy tín của họ với hãng tàu. Câu: OUR REPUTATION WILL GO BANKRUP thấy xong là ê mặt luôn. Delay shipment lần 3 CAY CÚ NHẤT LÀ ĐOẠN NÀY, TOÀN BỘ LÔ HÀNG NÀY DELAY LÀ VẤN ĐỀ THANH TOÁN. Khách hàng thanh toán qua 1 dịch vụ, anh này không cho thanh toán tại chi nhánh khác của ngân hàng mà bắt phải về đúng chi nhánh ngân hàng lập hồ sơ thanh toán để kí lệnh chuyển tiền. Nghiệp vụ quá yếu, từ ngày lập hồ sơ thanh toán đã phải giải trình tại sao seller là 1 cty, beneficiary lại là 1 cty khác, Cả 2 công ty này đều là của shipper, họ cần tiền vào cty khác để có ngoại tệ hoặc là mua bán 3 bên, chuyện này quà bình thường anh này cũng không biết. Agent báo là lịch tiếp theo của SITC là thứ 2 tuần sau: CLS: 17-AUG, ETD: 19-AUG Khách dí, hàng thì gấp mà delay miết Hưng cũng ê mặt. Tự bay vào add skype của agent nói chuyện luôn. Hưng hỏi agent có lịch nào sớm hơn không thì có lịch COSCO CLS: 14-AUG, ETD: 16-AUG Giá cước vận chuyển tăng gấp đôi (giảm lợi nhuận của Hưng). Chấp nhân luôn để hàng đi lẹ, xử lí vấn đề cho khách hàng về trước rồi tính sau, Deadline chạy thời gian như vịt ở đây. CLS là ngày 14-Aug - Thứ 4 Nghĩa là khách hàng phải thanh toán trong ngày thứ 2 cho shipper và agent phải đến pickup trong ngày 13 và hoàn thành mọi thủ tục, chậm nhất là chiều thứ 3 phải hoàn thành hết. Sáng thứ 2, 11h trưa khách thanh toán cho shipper, có xác nhận chuyển khoản, Hưng gửi ngay cho shipper vào group Wechat nhưng họ vẫn khẳng định phải nhận được tiền mới release hàng. Hưng nói hết lời với shipper là đây là điện chuyển tiền (ủy nhiệm chi), bên tôi đã thanh toán cho ngân hàng rồi, hãy thông báo cho agent của tôi lịch trình cụ thể để họ sắp xếp lấy hàng vào ngày mai. Shipper vẫn không đồng ý dù chỉ là lịch lấy hàng. Ở bức ảnh thứ 3, 16h30 ngày 12-08 Hưng vừa phải thuyết phục shipper thông báo lịch lấy hàng vừa phải gọi điện, nhắn tin cho agent xin chờ. Trung Quốc đi trước VN 1 tiếng. 4h30 ở VN thì ở TQ là 5h30, Agent đã hết giờ làm việc nhưng họ vẫn nán lại để chờ kết quả sắp xếp xe container lấy hàng ngày mai. Agent support quá tốt không còn gì để nói. Ms Yan ở lại công đến hơn 19h30 vẫn chưa có thông báo pickup từ shipper nên về nhà. 18h59p giờ VN là 19h59p giờ TQ, chị khách gửi xác nhận chuyển khoản cho Hưng thì Ms Yan - Agent đã về nhà, không sắp xếp được lịch xe container. Lưu ý: các lịch pick up đều phải sắp xếp trước 1 ngày. Xe cont không để trống và sẽ xếp kín lịch để khai thác tối đa. Đây là logistics! Ở VN 1 ngày neo xe phí là 1.000.000 VNĐ Sáng thứ 3, Hưng vẫn liên hệ với agent nhờ sắp xếp xe để pickup hàng nhưng không được. Hưng gọi cho shipper push liên tục đến 12h, yêu cầu cho lịch release hàng và kiểm tra tài khoản thường xuyên để agent sắp xếp kéo cont nhưng họ vẫn không đồng ý. Đến gần 2h chiều, khi chị khách gửi điện ngân hàng xác nhận shipper đã nhận được tiền. Hưng gọi cho agent để lấy hàng thì được thông báo về bão Lekima đổ bộ vào Trung Quốc. Cùng thời điểm này delay 1 lô hàng khác tại Shanghai. Lekima là siêu bão lớn nhất từ 2004 đến 2019. https://tuoitre.vn/video-sieu-bao-lekima-dap-vui-mien-dong-trung-quoc-20190812144823993.htm Agent thông báo lại không khuyến khích đi hàng vào thời điểm này vì quá gấp và có thể rủi ro. Lô hàng này giá trị thấp không mua bảo hiểm nên Hưng đề nghị khách hàng delay chuyến tiếp theo. Chị khách thì nổi xung lên luôn. Hỏi là tại sao xử lí cả ngày hôm qua mà kết quả là delay. OK. Mọi thứ đều phải có kế hoạch, không thể làm việc một cách bộc phát được. Hết phần vận chuyển, tiếp đến là phần chứng từ. Phần này thì lại cực kỳ khó chịu và đau đầu vì thiếu quy trình làm việc giữa các phòng ban và một ít sự cố cá nhân. Hưng xin nhắc lại thông tin lô hàng này: - Incoterm EXW - Dùng export lisence của agent và C/O - Lô hàng phải làm công bố, KTCLNN Sau khi chốt lịch tàu, Hưng thông báo cho phòng Log-Thủ tục (làm việc nội địa), tư vấn chứng từ cho phòng OPS-Điều hành (làm việc đầu nước ngoài). Hưng nhấn mạnh với phòng OPS nói Agent lên draft C/O để mình xem họ show thế nào trên ô số 1 và ô số 7. - Câu trả lời của Log: Khi nào có chứng từ đem qua đây xem rồi tư vấn - Câu trả lời của OPS: Agent này làm hàng VN nhiều mà, chắc họ có kinh nghiệm. Làm C/O draft thì khi nào có Bill mới làm đc. Ai làm bill? Hưng nhắc lại là không cần phải làm bill và làm C/O draft trên hệ thống, chỉ cần hỏi agent show thông tin ô số 1 và ô số 7 thế nào thế nào trên C/O để xem có hợp lệ không. - OPS trả lời: Agent làm nhiều, họ tự biết thôi, Hưng phải tin tưởng người khác chứ, sao đa nghi quá vậy. OK vì đây là nghiệp vụ các phòng ban khác nên Hưng không can thiệp. Hưng liên hệ Vinacontrol để hỏi thông tin làm công bố và KTCLNN, Bên Vina control hướng dẫn phải thể hiện tên nhà sản xuất lên chứng từ. Dự định là show trên C/O. Quay lại hỏi phòng Log thì Log nói cái này không biết. Lô hàng này là term EXW, Seller không có export lisence nên phải làm thủ tục xuất khẩu qua một công ty khác. Có 2 phương án để làm C/O. CTY A: Seller thực tế - Nhà máy CTY B: Công ty Trading - Công ty ủy thác xuất khẩu - Shipper CTY C: Mua hàng tại VN - Consignee Phương án 1: C/O 3 bên Ô số 1: Công ty B Ô số 7: Công ty A Ô số 10: INV theo thông tin công ty A Ô số 13: Tick third party Invoicing Nếu làm theo trường hợp này thì công ty đứng trên ô số 1 phải làm được C/O và đứng tên trên Bill of lading và tick được Third party. Nếu không tích được third party thì đây là C/O ủy quyền và sẽ bị bác. Đa phần ở TQ không tick third party. PA này có thể show tên nhà máy trên C/O làm được công bố. Phần này liên quan đến luật tại TQ vì không phải nhà máy nào cũng có thể xin C/O được nên phải rất cẩn thận, tránh bị dính C/O ủy quyền, khi đàm phán phải lưu ý. Phương án 2: C/O trực tiếp Ô số 1: Công ty B Ô số 7: Thông tin hàng (không thể hiện công ty A - Manufacture) Ô số 10: INV theo công ty B Toàn bộ chứng từ sửa lại theo thông tin công ty B - Ủy thác: INV, PL, SC Phương án này thì lại không có thông tin Manufacture để làm công bố, dự kiến sẽ show lên Bill vì đây là House Bill có thể ghi tùy ý. Nếu làm theo phương án này thì lại vướng vì toàn bộ chứng từ đều là công ty B - Ủy thác, không có bất kỳ thông tin nào của công ty A trong khi khách đã thanh toán cho ngân hàng 100% theo thông tin công ty A sẽ gặp vấn đề sau thông quan. Lô hàng này Hưng tự làm công bố sản phẩm cho khách hàng vì phòng Log không làm. Sau khi hỏi thì phần KTCLNN Hưng cũng làm luôn với Vinacontrol thì phòng Log có thái độ khác hẳn. C/O cũng không tư vấn, hỏi thì nói không rành, chỉ biết làm C/O 3 bên hoặc trực tiếp còn có công bố vây không biết làm. OK, không biết làm thì mình tự làm. Hưng báo phòng OPS thông báo cho agent làm theo Phương án 2 thì phòng Log can thiệp vào nói làm PA1 C/O 3 bên và tick third party. Hưng nói bên China sẽ không tích third party cho phương án này và đó C/O ủy quyền sẽ bị bác. Vì nếu công ty A - Seller thực sự có thể xin C/O thì họ đã đứng tên trên ô số 1 và làm C/O trực tiếp rồi. Nếu là C/O 3 bên thì công ty A đứng ô số 1 và bill, ô số 7 sẽ là CTY B - Trading, ô số 10: INV của công ty B Phòng Log nói nếu Hưng biết thì làm, Log không can thiệp nữa. Vậy là phải nhẫn nhịn báo agent làm C/O theo PA 1 của Log. Khi agent báo lại là họ không tick được third party thì Log không phản hồi, nói Hưng biết thì tự làm, có chứng từ thì đưa Log kiểm tra. OK. Hưng gọi hỏi Vinacontrol ngoài C/O thì show "Manufacture by..." ở chứng từ khác được không, họ báo là show ở đâu miễn là chứng minh được tên Nhà sản xuất và địa chỉ khớp với công bố. Hưng hỏi là show trên bill được không? Vinacontrol: show ở đâu cũng được, miễn sao có thể hiện tên nhà sản xuất và địa chỉ như trong công bố. Hưng hỏi OPS show trên House Bill được hay không? Ops đồng ý. Kết quả là làm C/O phương án 2: C/O trực tiếp Show "manufacture by..." trên House Bill. Làm xong bộ chứng từ, INV, PL, Bill Hưng gửi sang cho Vinacontrol kiểm tra thì bên này nói là em show trên INV đi, chị không thấy ai show trên Bill. Muốn lật cả bàn lên lập tức, Trước đó bill đã khai manifest và chỉnh sửa 1 lần để show "manufacture by..." rồi, bây giờ lại nói là show trên inv, đã vậy trên bill OPS show "manufacture by..." trên shipping mark. Thực tế trên thùng hàng không có bất kỳ thông tin nào của nhà sản xuất, phải show trên description of goods. Lúc này là 6h chiều rồi, chạy ngay xuống gặp OPS nhờ sửa thì không kịp rồi. Đành sửa lại trên Bill xóa phần shipping mark, còn hệ thống thì vẫn còn nhưng chắc không ai bắt mấy lỗi này. ETD: 19-Aug ETA: 23-Aug - Thứ 6 Hàng về rồi thì lúc này bị vướng thông tư 12/BTC, không chấp nhận C/O mới vì ngày 12/09 thông tư này mới có hiệu lực. Hàng về thì một là nằm ở cảng chờ qua 12/09, 2 là muốn lấy hàng gấp thì làm khai quan mà không được chấp nhận C/O. Khách thì dí lấy hàng liên tục, đã giải thích, gửi thông tư qua nhưng khách vẫn không hiểu. Cứ đòi nhất quyết thứ 7 lấy hàng hoặc thứ 2. Sáng thứ 2 ngày 26-08, Hưng vào công ty thì phòng OPS nói đã nhận được C/O và gửi cho phòng thủ tục. OK một tin tức tốt, có C/O rồi và bên BTC có văn bản hướng dẫn chấp nhận C/O nên giờ chỉ việc khai quan thôi. 10h sáng phòng thủ tục gọi lên báo C/O bị SAI. Ô số 9 theo C/O mẫu mới thay vì ghi giá sẽ ghi số lượng trọng lượng sản phẩm. Phòng thủ tục đã yêu cầu agent chỉnh sửa số lượng ô số 9 là: 293.000 PCS Vậy mà khi C/O gửi về thì ô này lại thể hiện 293 PCS Trước đó đã confirm C/O chỉnh sửa là 293.000 PCS vậy mà agent vẫn để 293 PCS Đã cố gắng xử lí mọi thứ nhưng trouble liên tục xảy ra mà không phải tại mình, nản thật là nản. Khách gọi liên tục hỏi gửi tờ khai qua đây chị đóng thuế nhanh còn lấy hàng, chị có công việc nữa, trong hôm nay nhất định phải lấy hàng. Hưng quyết định KHAI NỢ C/O lấy hàng ra trước. Vì có giải thích khách hàng cũng không hiểu mà còn rắc rối thêm. Hưng thông báo cho phòng thủ tục làm tờ khai nợ C/O từ 10h và yêu cầu làm gấp, ưu tiên lô hàng này vì khách đang cần gấp. Phòng Log báo là nếu khai nợ C/O sẽ phát sinh chi phí..... Chính phòng Log - thủ tục cũng biết tính chất lô hàng này nhưng họ ậm ừ, không làm. Đến 12h trưa Hưng vẫn chờ phòng Log đi ăn cơm và nhắc khai quan gấp, khách hối liên tục, phòng Log vẫn ậm ừ, không nói gì. Đến 3h chiều vẫn không chịu khai quan, khách thì quá tức rồi chửi Hưng luôn. Bực không chịu được, Hưng cho sđt phòng Log để khách tự liên hệ. Chắc là khách hàng gọi chửi 1 tăng nên Log gọi lại cho Hưng và gửi email yêu cầu xác nhận chi phí khai quan nợ C/O và làm hoàn thuế nhưng không nói rõ chi phí là bao nhiêu, chỉ nói là theo giá công ty. Sau khi Log truyền tờ khai luồng vàng, Hưng in tờ khai ngay lập tức để đi lấy chứng thư KTCLNN (Đăng ký kiểm tra an toàn thực phẩm) Lúc này là hơn 3h chiều, chạy gấp từ công ty qua Vinacontrol, nộp hồ sơ lấy chứng thư. Đúng 4h30 chiều có chứng thư Hưng chạy gấp về cty giao cho phòng Log để làm thông quan. Khách thì vẫn gọi hối liên tục và hỏi tại sao phát sinh tiền thuế nhập khẩu, Hưng cũng giải thích nhưng khách cũng không hiểu chỉ kêu lấy hàng ra gấp trong hôm nay (thứ 2) rồi xử lí sau. Phòng Log thì đúng là kiếm chuyện đủ thứ, thay vì gửi công văn nợ C/O, giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước,... các chứng từ cần thiết một lượt thì phòng Log gửi cho khách hàng từng đợt đến mức khách hàng phát cáu. 3h chiều có là có tờ khai thì khách hàng đang ở ngân hàng nộp tiền tại HCM, Log không báo là kí công văn nợ C/O và một số chứng từ khác mà Log đợi để 5h chiều mới gửi cho khách hàng. Lúc này khách hàng đang trên đường về Bình Dương. Khi về đến cty thì phòng Log nói Hưng là chờ khách kí xong công văn thì báo để Log cho người đi lấy mới nộp hồ sơ thông quan được. Với tình hình làm việc của Log thì Hưng quá sợ, mất ngủ cả đêm. 2h sáng 27-08 (thứ 3) chị khách nhắn tin sáng mai em xuống chị lấy hồ sơ đi, chị sợ gửi lên không kịp bên em làm. Ok 4h sáng dậy rửa mặt chuẩn bị, 5h chạy lên Bình Dương lấy chứng từ và chạy về công ty lúc 8h20 sáng. Đi và về hơn 100km. Đưa chứng từ cho phòng Log đi nộp gấp để lấy hàng. Khoảng 10h nhân viên hiện trường bên phòng Log gọi hỏi: Hưng hả em, lô hàng này gấp anh sẽ lấy ra và giao luôn cho em trong ngày, phí 500k em chịu không? OK lấy ra lẹ đi anh. Tờ khai luồng vàng nộp vào chờ kết quả thôi 11h thông quan. Xong phần khai quan giờ đến kế toán công nợ kiếm Hưng: Lô hàng này khách hàng làm việc với công ty lần đầu, không có công nợ, em báo khách thanh toán đi rồi chị cho giao hàng. Tiền cước EXW và O/F+LCC là 24tr600k, tiền khai quan và trucking nữa bao gồm VAT là khoảng 33tr. Theo Hưng đàm phán thì hàng về khách chỉ cần thanh toán cước trước còn trucking và khai quan thì thanh toán sau khi nhận hàng 7 ngày. Liên hệ chị khách thì chị nói chỉ còn 15tr trong tk, không đủ đóng tiền, để chị xoay. Đến 2h chiều kế toán hối, phòng Log hối vì xe đang chờ, nếu không chốt trước 3h chiều sẽ phát sinh phí neo xe. Hưng gọi khách hàng thì máy bận liên tục (chắc chị đang xoay tiền), gần 3h chiều rồi vẫn không có kết quả, Hưng làm ra quyết định liều lĩnh: gọi cho chị khách hàng hỏi chị xoay tiền được không? đọc stk em chuyển khoản 10tr, chị thanh toán trước phần cước để kế toán cho lấy hàng, còn khai quan với trucking để sau. Chị hơi đơ chút trong điện thoại rồi hỏi lại: gì ghê vậy Hưng. Hưng: Em nói thật, nt stk cho em, lấy hàng ra trước đi rồi tính sau. OK, chị nt stk Hưng chuyển khoản ngay và kế toán báo nhận được tiền trong 5p - RELEASE HÀNG Sau thông quan thì còn phần hoàn thuế và làm Annex Contract (phụ lục hợp đồng) vì bùa chứng từ lô hàng này.
Bài viết này được Hưng viết từ ngày 26-08-2019 đến hôm nay là Quốc Khánh 2-09-2019 là hoàn thành. Bài viết này ghi lại toàn bộ diễn biến một lô hàng có kiểm tra chất lượng nhà nước. Mong giúp được phần nào cho các bạn nào mới vào nghề XNK có thêm kinh nghiệm, tránh bớt rủi ro. Hưng cũng mong anh/chị nào là chủ doanh nghiệp đọc được bài viết này thì sẽ hoàn thiện hơn về quy trình làm việc giữa các phòng ban và có cách quản lí con người tốt hơn để tránh gặp phải những rủi ro mang tính cá nhân gây nên.
0 Comments
Cách xử lí C/O form E ủy quyền
C/O ủy quyền là một trong những tiêu chí bị bác C/O và không được hưởng thuế NK ưu đãi đặc biệt là TQ. Hưng không chuyên gì về mấy cái Thông tư, Nghị định vì là sale logistics, phải xử lí rất nhiều trường nên có chút kinh nghiệm thực tế để làm thôi. Trong bài viết Case đầu tiên làm logistics thì Hưng cũng nêu rõ trường hợp C/O form E của khách hàng có khả năng bị bác rất cao. Không chỉ riêng Hưng mà hiện tại rất nhiều anh/chị làm xnk đang gặp vấn đề về C/O form E mà theo Hưng tìm hiểu là do luật bên TQ thay đổi gì đó, anh/chị nào có thời gian thì tìm hiểu. Hưng chỉ ghi lại kinh nghiệm thôi. Trường hợp thực tế: Công ty A ở VN mua hàng từ công ty B (trading) ở Trung Quốc. Do công ty B này không có chức năng làm C/O nên nhờ 1 công ty C làm dịch vụ cấp C/O ở TQ. Vậy: CTY A tại VN: Người nhập khẩu - Consignee - Importer CTY B tại TQ: Công ty bán hàng cho công ty A CTY C tại TQ: Công ty dịch vụ làm C/O và cấp CO - Cty ủy thác Nếu không biết cách xử lí thì C/O này sẽ bị bác và không được hưởng thuế ưu đãi. Hưng cũng đã viết sẵn chuẩn bị công khai nhưng sau khi tham khảo ý kiến các bạn bè trong ngành thì không nên vì đây là chén cơm của rất nhiều anh, chị, em và nếu công khai, có thể sẽ gây khó khăn cho người sau nên Hưng xin phép giữ lại. Hưng chỉ có thể nói là thay đổi các thông tin shipper trên INV, PL, SC/PO, C/O, B/L sao cho phù hợp. Anh/chị nên tìm hiểu kĩ và chắc chắn về chứng từ trước khi cho hàng đi. Nếu là hàng lẻ thì đỡ, hàng FCL (full container) thì 1 ngày lưu cảng (DEM)>1 triệu và lũy tiến như giá điện Anh/chị nào gặp khó khăn có thể liên hệ riêng với Hưng, Hưng sẵn sàng chia sẻ free, không yêu cầu phải dùng dịch vụ khai báo hải quan bên Hưng hay có điều kiện gì. SĐT liên hệ: 0906 944 353 - 0901 40 40 20 Email: [email protected] - [email protected] Hưng sẽ show một bộ chứng từ thực tế lô hàng gần nhất gặp trường hợp này để anh/chị xem thực tế. Lô này ban đầu khách hàng không rành chỉ làm C/O thường, không được hưởng thuế ưu đãi. Tờ khai đã truyền rồi, không khai báo nợ C/O, khai báo theo C/O thường, Hưng đã "xử lí" để rút chứng từ về làm lại. Hưng đã tư vấn khách hàng để làm C/O form E hưởng ưu đãi giảm 20% thuế NK=60 triệu. Thời gian delay để chỉnh sữa chứng từ là 1 tháng. 728kg lưu kho với phí 1tr5 trong 1 tháng, 1 khoản giảm chi lớn so với 60 triệu. Bài học ở case này:
- Kiến thức là rất quan trọng, lô hàng 300 triệu nếu không có kiến thức mất thêm 60 TRIỆU - Nên tìm hiểu kĩ thủ tuc trước khi nhập khẩu hàng hóa nào, đừng để hàng về đến nơi mới lo chạy - Khi làm việc, thông tin phải nhất quán giữa các bên, tránh hiểu nhầm, hiểu sai và sót ý. Sót ý mất 60 triệu và 1 tháng lưu hàng tại cảng Chào mọi người, Hôm nay Hưng viết bài này chia sẻ laị case làm việc với khách hàng mới, chưa biết gì về XNK và hi vọng có thể có giá trị với mọi người. Chị này ở Đà Nẵng làm việc với Hưng về việc nhập 1 lô hàng quần lót từ Trung Quốc về Việt Nam. Đây là lô đầu tiên công ty chị nhập nên không biết gì về chứng từ nhờ mình hỗ trợ. Phòng log bên mình gửi mail thông báo với chị các chứng từ cần thiết cho 1 lô hàng là INV, Packing List, C/O Form E, B/L. Thời gian hàng đi là 29/08 thì mình đã làm việc với chị từ 20/08. Ngày 27 chị bản scan INV, PL, C/O qua cho Hưng, Hưng thấy C/O là C/O thường, không phải C/O form E thì nhắc chị là chị ơi làm C/O form E để hưởng thuế 0% nếu không thì thuế NK đến 20%. Chị không phản hồi gì Đến khi hàng về đến cảng thì chị mới mail qua cho bên mình thông báo hàng đến và B/L. Phòng log bên mình liên hệ lấy thông tin VNACCSS để lên tờ khai thì bên chị cũng chưa có luôn, vì nhập khẩu lần đầu cái gì cũng không biết. Đăng ký hết 2 ngày không được thì anh giám đốc bên chị liên hệ với mình nói là anh gửi em chữ ký số, em đăng ký giúp anh nha. Lúc này mình mới biết chị là trợ lý, làm việc ở Đà Nẵng, anh giám đốc thì ở HCM. Lúc này cảm giác hơi bị loạn luôn, công ty gì mà lạ vậy trời? Vậy là mình đăng ký TK VNACCS và báo phòng log khai draft gửi qua bên chị check, mình gọi nói chị check thì chị nói ok. Rồi mình truyền tờ khai, nhân viên hiện trường ra cảng nộp thì báo về chưa nộp thuế, nói khách hàng đóng thuế đi. Ok mình gọi nói chị ơi xem số tiền nộp thuế trên tờ khai và đi đóng thuế giúp em. Thuế NK 20% đơn hàng này là 61tr. Hàng lẻ khoảng 700kg thôi Anh giám đốc bên này mới gọi cho mình hỏi: thuế nhập khẩu hàng quần áo này là 20% hả em, bao nhiêu tiền vậy, em gửi chữ kí số lại anh đi đóng thuế. ---- Từ hôm thấy C/O form thường là mình đã tự nhủ đóng thuế NK 20% mất mấy chục triệu quá uổng trong khi được ưu đãi, mình vẫn ko biết tại sao họ không làm C/O form E. Thế là mình nói luôn: Anh ơi em nói thật đáng lẻ cái này anh không phải đóng thuế nhiều như vậy đâu, anh làm C/O form E là được miễn giảm 20% rồi. Lúc trước em có trao đổi với chị XYZ là làm C/O form E để đc giảm thuế, nhưng không biết sao về đây vẫn là C/O thường, em cũng không thấy bên mình phản hồi gì nên đến hạn thì em truyền tờ khai rồi, giờ đâu có hủy hay làm gì đc nữa. --- Trouble bắt đầu từ đây, khai báo hải quan thì mình báo giá 1 triệu 2 ---- Ai biết mình mà mất cục tiền vậy trong khi có thể được miễn thì cũng không chấp nhận được. - Anh đó: sao cái này em không nói cho bên anh, đáng lẻ em phải nói chứ. - Hưng: Dạ em có nói với chị XYZ từ trước khi hàng đi rồi, mà bên mình không thấy phản hồi đến khi hàng về mới gửi bộ chứng từ cho em. Phòng log cũng đã email nói C/O này không được hưởng thuế 0% nhưng bên mình cũng không phản hồi. - Anh đó: Thôi Hưng xem giúp anh có cách nào giải quyết không - Hưng: Dạ, em cũng suy nghĩ bữa giờ nhưng tờ khai đã truyền đi rồi, giờ mình hủy đâu có được. - Anh đó: hay anh chuyển hàng về bên kia rồi làm lại thủ tục chắc đỡ hơn - Hưng: Lấy hàng ra cũng không dễ đâu anh, để em nghĩ cách rồi báo anh sau. Nhưng nếu lỡ không xử lí được thì anh tính sao? - Anh đó: thì đóng thuế lấy hàng thôi chứ biết sao em. - Hưng: dạ em đang nhờ nhân viên hiện trường làm việc thêm với....., nếu họ muốn lót tay thì em báo anh, mất 5 10tr đỡ hơn 60tr. (lúc này mình cũng không biết là bao nhiêu, cứ nghĩ là phải lót tay nên báo thế thôi, mới vào làm mà biết gì đâu) - Anh đó: ok em Rồi bla bla, trằn trọc mấy đêm tìm cách xử lí, càng để lưu thì phí lưu kho càng nặng, tiền cũng không lấy được, đơn này là đơn đầu tiên của mình trong thời gian thử việc nữa, kinh nghiệm mình cũng không có để xử lí vì học trái ngành qua làm chưa đc 2 tháng…. Lân la tìm hiểu các diễn đàn, hỏi các thầy dạy nghiệp vụ xnk mình đang học thì được phương án là báo nợ C/O form E, đóng thuế lấy hàng trước, hoàn thuế sau. Quá mừng vì tìm được cách xử lí, tự nhiên trong đầu mình lúc đó nảy ra câu hỏi, mấy đêm trằn trọc, mất công nhiều vậy mà sao bán có 1 triệu 200k, cũng trả về công ty, hoa hồng mình được cũng có 200k sao ít quá, hay mà mình báo lấy thêm tiền cũng đúng thôi vì cái này cực quá mà. Nhưng sau một hồi mất 2p thì mình nghĩ lại: Không! Làm ăn là uy tín hàng đầu, báo giá vậy rồi lỗ thì tự chịu, người ta có thương thì cho thêm vì mình mất nhiều công sức và đã tiết kiệm được cho họ. Mình quyết định không không báo thêm, khách rất dễ nên có báo lấy thêm chắc chắn đc. --- Sau này tiếp xúc nhiều anh/chị làm fwd thì mình cũng biết nhiều hơn, khai hải quan thì mỗi công ty mỗi giá, em muốn khai 500k cũng có nữa nhưng quan trọng là trách nhiệm tới đâu thôi. Có những đơn bị dính 5 năm thì em cũng phải theo khách 5 năm, giá cả là do uy tín và trách nhiệm của mình tạo nên, còn mấy công ty lôm côm thì đừng so sánh cho mệt em. Sau đó, mình liên hệ hỏi phòng log thì được câu trả lời: ---- Tờ khai không khai báo nợ C/O, khai theo C/O thường ---- Ui thốn! Xử lí thế nào đây? Nhớ lại câu nói của 1 thầy dạy nghiệp vụ xnk: Biết điều thì gặp nhiều may mắn. Thế là mình nhờ anh hiện trường biết điều giúp mình, chấp nhận bù tiền để xin sửa tờ khai mục C/O. Có 2 offer là: 1/ Khai nợ C/O form E thông quan trước, đóng thuế, bổ sung tờ khai và hoàn thuế sau (nhà nước mình truy thu thì lẹ còn hoàn hơi lâu nhưng chắc chắn sẽ hoàn) 2/ Chấp nhận phí lưu kho, chờ shiper làm C/O form E bổ sung rồi thông quan, ko phải hoàn thuế. Khách hàng chọn PA 2. Về chỉnh sửa C/O form E hợp lệ để được hưởng thuế ưu đãi thì cũng rất là đau đầu và hiện nay là chuyện không của riêng ai. Hưng cũng đã có cách xử lí rồi. Anh/Chị quan tâm có thể xem bài viết: Cách xử lí C/O Form E ủy quyền được chấp nhận Xong Finish! Bài viết này Hưng viết dài nhưng đã tóm gọn rồi, vì chưa nói đến sự lằng nhằng khi làm việc với 1 người ở ĐN nhưng GĐ và Cty lại ở, thông tin bị nhiễu loạn cực nhiều vì mình không biết mối quan hệ giữa 2 bên, rồi các vấn đề xử lý, vận hành nội bộ cũng cực kỳ rắc rối với người mới như mình. Sự việc gặp nhiều trouble theo Hưng đánh giá 1 phần là do sự truyền đạt không đúng và đủ của chị XYZ. Sau này chị fw mail cho mình xem làm việc với shipper TQ, mình báo là làm C/O form E thì trong mail chị chỉ nói là cung cấp C/O. Thêm nhà cung cấp ở TQ có thể là cũng mới nên cũng không hỏi lại luôn. Nếu mọi người có gặp trường hợp như Hưng thì rút kinh nghiệm nha! Cuối bài PR chút. Khai báo hải quan hàng bình thường cont 20ft giá 1 triệu 200k, cont 40’, hàng đặc biệt vui lòng liên hệ. Chuyên cước vận chuyển tuyến châu Âu đặc biết là Đức, Ý, Pháp. SĐT liên hệ: 0906 944 353 - 0901 40 40 20 Email: [email protected] - [email protected] Cần tư vấn gì mọi người cứ gọi,nt zalo hoặc gửi mail, Hưng biết gì sẽ trả lời đó! |
Tác giảStorm Hưng - Làm việc tại công ty Logistics, Hưng tiếp xúc nhiều khách hàng và được chia sẻ, dấn thân vào những bài học trả số tiền lớn và rất lớn. Lưu trữCategories |